Thép nhôm liên kết nổ kết nối chuyển đổi thời gian kim loại cho đóng tàu

Thép và nhôm liên kết nổ kết nối chuyển đổi kim loại thời gian

Lợi thế cho ngành đóng tàu và các mục đích kết nối cấu trúc khác
Kháng ăn mòn:

Nhôm có khả năng chống ăn mòn tốt, đặc biệt là trong môi trường biển.cấu trúc có thể được hưởng lợi từ khả năng chống ăn mòn của nhôm trong các khu vực tiếp xúc với nước biển hoặc các yếu tố ăn mòn khác.
Ví dụ, trên thân tàu, việc sử dụng các khớp này có thể giúp kéo dài tuổi thọ của tàu bằng cách giảm tác động của ăn mòn.

Mức trọng nhẹ nhưng mạnh mẽ:

Nhôm nhẹ hơn thép, có thể giúp giảm trọng lượng tổng thể của con tàu hoặc cấu trúc.Điều này rất quan trọng để cải thiện hiệu quả nhiên liệu trên tàu và làm cho vận chuyển và lắp đặt các cấu trúc dễ dàng hơn.
Trong xây dựng tàu, trọng lượng nhẹ hơn có thể làm tăng dung lượng hàng hóa hoặc cải thiện tốc độ và khả năng cơ động của tàu.

Độ dẫn điện tốt:

Nhôm có độ dẫn điện cao, có thể có lợi trong một số ứng dụng cần dẫn điện.
Ví dụ, trong một số hệ thống điện biển, việc sử dụng các thành phần nhôm được kết nối bằng các khớp chuyển tiếp này có thể đảm bảo dòng điện hiệu quả.

Hiệu quả về chi phí:

Mặc dù chi phí ban đầu của các khớp chuyển tiếp hàn nổ có thể cao hơn các phương pháp kết nối truyền thống,độ bền và hiệu suất lâu dài của chúng có thể dẫn đến tiết kiệm chi phí trong suốt cuộc đời của tàu hoặc cấu trúc.
Giảm chi phí bảo trì và sửa chữa do khả năng chống ăn mòn và độ bền tốt hơn có thể bù đắp đầu tư ban đầu.

Các khớp chuyển tiếp bimetallic hoặc triametallic tương ứng.

- Thép (Q235B, 316L, 304) + nhôm (AL1050 hoặc 1060) + hợp kim nhôm 5083

- Thép (Q235B, 316L, 304) + nhôm (AL1050 hoặc 1060) + hợp kim nhôm 5083

Tổng độ dày có thể từ 10 mm đến 40 mm

Lợi ích của sự kết hợp cuối cùng là khả năng cho giao diện được làm nóng lên đến 500 ° C trong quá trình hàn tổng hợp cho cấu trúc tàu.Trong khi đó, đầu tiên một kết hợp giao diện có thể được làm nóng chỉ lên đến 300 °C